这条中国最险峻的公路,他守护了28年!

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2019-09-07 15: 10: 44

资料来源:人民政治协商会议,微信公众号

作者:$ {新记者的名字}

主编:郭泽华

2019年9月7日15: 10资料来源:人民政治协商会议,微信公众号参与互动

这是中国最危险的道路,他已经守了28年!

难以导航,很难上天。如果四川和西藏再次连接起来,在高海拔地区修建道路和桥梁将更加困难。

△天气寒冷,维修人员牵着火围住

川藏公路被称为中国最危险的道路。修复这条路是几代人的梦想。康藏高速公路始于前西安省会亚安,终点为拉萨市,全长2255公里。 1955年10月1日,国务院撤销了西康公路,康藏公路改为川藏公路。以成都为起点,全长2416公里,其中四川1112公里。

从那以后,在川藏公路建设期间,国家增加了投资,不断改善和提高了公路通行能力,并继续为西南高原的公路建设开辟新的篇章。

△道路实测

1996年5月25日,川藏公路G318线二郎山隧道主体工程正式开工,被列为国家“九五”重点道路建设项目。它于2000年12月25日正式通车。道路完工后,道路状况得到改善,雪和冰路段被开放,大大提高了车辆的通行能力并确保了驾驶的安全性。从康定到成都的普通公交车行驶时间已缩短到七八小时,对于加快甘孜藏族自治州乃至西藏的经济建设和文化交流,促进民族团结,巩固国防具有重要意义。

△路面养护

G318线海珠路的改建工作于2003年8月开始。项目路线长127公里,其中海珠路段长126公里。 G318线康定东奥斯陆至G317线炉及霍连接线改造工程于2011年5月开始,并按三级公路标准进行了改造。它始于甘孜州康定市新都桥镇东罗村,翻过高尔斯山和剪刀。折弯山,卡齐拉山和托洛拉卡山等海拔4,000米的四座山在海子山结束,全长约275公里,于2013年7月11日竣工。在东海G318线的道路上有着名的高尔斯山隧道,全长5682米。它于2011年5月开始施工。经过四年多的建设,于2015年7月18日竣工。2017年12月25日,G318线东海路隧道通过了质量等级为“合格”的验收。

△进行路基施工

这一系列的建设和建设充满了许多建设者和道路保护者的艰苦努力。

△没有时间返回团队,高晓军率领工人在路边做饭

记者看到,在四川甘孜高速公路温泉养护段,养护队队长高晓军带领一名工人在路边挖排水隧道,平均海拔4000多米。就在几千英里外,突然有一片云彩,风起了,雪落在山间。这种天气并没有阻止高晓军和他的工人停止手头的工作。不到半小时,天气又转晴,阳光灿烂。

△性能结构

走在川藏线上,经常可以看到像高晓军一样身穿橙色制服的黑衣护路员。他们常年坚守川藏公路一线,路检、养路、除黑冰、收垃圾……”在这里工作,每天的工作都是脏乱琐碎的,很少遇到风寒缺氧的情况。我们都很平凡,”高晓军告诉记者。他们最担心的是交通事故。交通事故常常造成双向交通堵塞。其他人的节假日,对于高晓军来说,他们都是超负荷加班的日子,因为在这期间,川藏公路上的人流量和交通流量急剧增加,事故频发。道路警卫必须24小时值班和随叫随到。

一起修理隔离外壳

高晓军守川藏公路28年了,已经把这条路建成了家。对于川藏公路,高晓军有自己的理解。他说,川藏公路是沿线居民的生命线,养路工人就像这条安全线上的铺路石。让人们安全地通过是他们最大的愿望。让他欣慰的是,川藏公路经过一代又一代的努力,已经从当年的坑洼变成了今天的平坦。他用“多”、“快”、“好”、“省”四个字概括了当前的川藏公路:与刚刚起步的碎石路相比,今天的川藏公路,桥隧是“多”的,车是跑的。“快”,沿途居民生活“好”,时间和路节“省”。(济宁曹博元)

[编辑:郭泽华]

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