随时候命——访协助内地组建第一支救助飞行队的香港特区政府飞行服务队

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国际在线报道(记者李纳新):香港特区政府飞行服务队是特区政府的纪律部队。其主要职责是开展搜救行动。飞行服务团队帮助大陆建立了第一支救援飞行队。作为“讲师”前往内地的飞行服务队主任陈志培和高级直升机飞行员王俊邦最近采访了本报记者,讲述了难忘的训练经验,分享了搜救中的惊险故事。操作。

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香港特区政府飞行服务队(丽娜新照片)

2003年10月,为确保渤海湾地区冬春季节的海上安全,交通部派出两艘上海海上救援飞行队的海上救援直升机前往大连执行值班任务。值班人员,并要求香港特区政府提供人员和技术支持。特区政府飞行服务队派出七人小组,由飞行员,空中行动主任,工程师,飞机技师和通讯员组成。他们于当年11月抵达大连,并与渤海湾水域的大陆海上救援单位共同进行了为期四个月的空中救援。职责任务。这是香港特区政府飞行服务队首次与内地海上救援队进行交流。

由7名成员组成的团队成员均为特区政府飞行服务队经验丰富及经验丰富的成员。其中,高级飞行员陈志培和一流飞行员王俊邦是20世纪80年代首位全职的中国船长。当陈志培回到香港的祖国时,他还担任驻扎在香港的中国人民解放军的航空导航员。在谈到2003年第一次去大陆时,陈志培说这是一次难忘的经历。

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香港特别行政区政府飞行服务队队长陈志培(摄影:李娜欣)

陈志培说:“2003年,这是我们第一次在内地工作。我们去大连帮他们值班。由于大连在渤海湾,冬天的事故特别频繁。后来,我们当值班我们做了一些帮助。培训的工作。交通部的领导也认为我们的工作做得很好。比较他们聘请的一些外籍教师和专家,相对而言,我们做得更好,结果更好。“

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香港特区政府飞行服务队直升机(林娜欣)

由于香港航空业的主要语言是英语,而内地是普通话,因此不熟练普通话的香港教师提高了培训效果。首先,他们使用香港可以找到的航空词典将英文教科书翻译成中文,然后使用有限的普通话。指导教授。后来,他们发现,由于两地航空术语的差异,学生们无法理解他们在谈论什么。于是他们到北京购买了大陆使用的航空词典,然后根据内地的航空术语将翻译的教科书修改为中文。

谈到培训飞行救援人员和民航飞行员之间的差异,年度教练之一,高级直升机飞行员王俊邦表示,民航飞行员可以选择安全航线,但飞行救援飞行员没有这个选择。

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香港特区政府飞行服务队高级军事直升机王俊邦(李娜新拍摄)

舒适安全的道路。我们必须将船员从一个非常安全的地方,通过不断变化的环境带到被救人员的地方,然后通过合作的方式将受伤的人带到医院。该部门的工作是在整个单位的配合下将飞机停放在半空中,并为搜救人员提供稳定的工作平台。我们非常注重团队合作,我想与绞车合作,完全信任他,因为他是我。他看到的眼睛,用密码告诉我,我会驾驶飞机到救援地点,以确保飞机不碰任何东西。一旦飞机撞到某物,它就会可能是毁灭性的d“。

在四个月内,香港特区政府飞行队的教员为内地救援机组人员提供培训,分享如何在恶劣环境下搜救。那个时候是渤海湾一年中最糟糕的时间。在提供培训的同时,香港教员还与内地救援队合作,开展海上救援工作。 2004年1月16日,“利达州18”号油轮在渤海湾海域起火。飞行服务队的成员从被焚烧的油轮中救出了四名被困的大陆船员。他们的敬业精神,勇气和无私的奉献精神赢得了大连市政府和当地市民的赞誉和感激。陈志培和王俊邦被交通部评为“救援人员”。

陈志培说:“2003年冬季任务结束后,经过一番讨论,我们觉得如果我们派遣一名船长到大陆,我们可以协助他们接受培训。同时,他们可以帮助他们组成一个航班。后来,我把我送到了团队。上海。我的普通话是在上海学到的。“

通过这种方式,陈志培一直在内地工作到2006年,担任内地救援飞行队的培训讲师,在内地培训飞行救援人员,并为在内地组建第一支救援队而努力,用于救援和拯救香港和内地。这一发展做出了不懈的努力。

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香港特区政府飞行服务队展览直升机场(林娜欣)

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香港特区政府飞行服务队正在进行演习(图片:香港特区政府新闻办公室)

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