8月16日上任,宝马下一任CEO定了 为什么是他

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  小拉车4天前我要分享

  ,美国南卡罗来纳州斯帕坦堡的宝马工厂。

宝马监督委员会的20名成员参观了工厂。午餐后,他们在两位候选人中选出了世界上最大的豪华汽车品牌的下一任首席执行官。

毫无悬念,他是宝马目前生产的导演,OliverZipse,55岁.

Zipse赢得了与下一任首席执行官Klaus Froehlich的竞争,他是59岁的负责另一辆宝马研发的人。

除了年龄劣势之外,Klaus Froehlich最近对电动汽车的态度“欧洲不需要纯电动汽车.没有消费者对纯电动汽车的需求.”据估计,它尚未得到监管部门的批准板。

根据宝马之前的传统,新CEO通常在成为首席执行官之前负责生产。监事会现任主席Norbert Reithofer曾担任首席执行官。首席执行官以前是负责生产的主管;目前,CEOHaraldKrueger在担任首席执行官之前也是负责生产的董事。

在之前的传闻中,Zipse一直是宝马下一任首席执行官最受欢迎的候选人。除了具有55年历史的年龄优势外,其在生产过程中的全球生产布局和管理以及成本控制能力也是监事会的重要原因之一。

Zipse计算机和数学学位。1991年,他进入宝马公司担任经理,在负责生产之前负责研发,品牌和产品。

Zipse于8月16日接管克鲁格,面临一系列重大挑战,因为现任CEOHarald Krueger在辞职信中表示他不再再次当选,“过去30年来,汽车行业在过去30年中发生了巨大变化改变。“在汽车和汽车新力量发生巨大变化的时代,以特斯拉为代表的新军队已经将ABB的传统豪华轿车在电气化和智能化方面领先了几个街区。

例如,上个月发布的宝马MINI电动车就是一个例子:MINI电动车计划于2020年推出,售价35,000美元,续航235公里,同样起动35,000美元,首发在2017年,460-600公里的寿命相比特斯拉毛豆,它不再是一个水平。自2017年第三季度Maodousan交付以来,它共交付了23万台,月销量达到12,000台左右。

如今,随着高效创新成为豪华车质量的一部分,Zipse需要快速找到这些问题的答案:

如何引领宝马百年老店走出舒适区,走出电气化“早晨起床”的尴尬局面,坚定地转向大众汽车这样的新能源汽车?如何改变这家德国公司的老式慢动作风格,并迅速赶上无人驾驶,智能,联网和共享旅行?如何在汽车投资与传统业务利润率下降之间的矛盾中做出合理选择?如何抵御特斯拉和其他传统竞争对手的激烈攻击?如何更加关注中国市场?在炎热的夏天,所有上述问题都是Zipse最难以解决的问题。收集报告投诉

,宝马工厂在斯巴达堡,南卡罗来纳州,美国。

宝马监督委员会的20名成员参观了工厂。午餐后,他们在两位候选人中选出了世界上最大的豪华汽车品牌的下一任首席执行官。

毫无悬念,他是宝马目前生产的导演,OliverZipse,55岁.

Zipse赢得了与下一任首席执行官Klaus Froehlich的竞争,他是59岁的负责另一辆宝马研发的人。

除了年龄劣势之外,Klaus Froehlich最近对电动汽车的态度“欧洲不需要纯电动汽车.没有消费者对纯电动汽车的需求.”据估计,它尚未得到监管部门的批准板。

根据宝马之前的传统,新CEO通常在成为首席执行官之前负责生产。监事会现任主席Norbert Reithofer曾担任首席执行官。首席执行官以前是负责生产的主管;目前,CEOHaraldKrueger在担任首席执行官之前也是负责生产的董事。

在之前的传闻中,Zipse一直是宝马下一任首席执行官最受欢迎的候选人。除了具有55年历史的年龄优势外,其在生产过程中的全球生产布局和管理以及成本控制能力也是监事会的重要原因之一。

Zipse计算机和数学学位。1991年,他进入宝马公司担任经理,在负责生产之前负责研发,品牌和产品。

Zipse于8月16日接管克鲁格,面临一系列重大挑战,因为现任CEOHarald Krueger在辞职信中表示他不再再次当选,“过去30年来,汽车行业在过去30年中发生了巨大变化改变。“在汽车和汽车新力量发生巨大变化的时代,以特斯拉为代表的新军队已经将ABB的传统豪华轿车在电气化和智能化方面领先了几个街区。

例如,上个月发布的宝马MINI电动车就是一个例子:MINI电动车计划于2020年推出,售价35,000美元,续航235公里,同样起动35,000美元,首发在2017年,460-600公里的寿命相比特斯拉毛豆,它不再是一个水平。自2017年第三季度Maodousan交付以来,它共交付了23万台,月销量达到12,000台左右。

如今,随着高效创新成为豪华车质量的一部分,Zipse需要快速找到这些问题的答案:

如何引领宝马百年老店走出舒适区,走出电气化“早晨起床”的尴尬局面,坚定地转向大众汽车这样的新能源汽车?如何改变这家德国公司的老式慢动作风格,并迅速赶上无人驾驶,智能,联网和共享旅行?如何在汽车投资与传统业务利润率下降之间的矛盾中做出合理选择?如何抵御特斯拉和其他传统竞争对手的激烈攻击?如何更加关注中国市场?在炎热的夏天,所有上述问题都是Zipse最难以解决的问题。